Il rango falsa mente/casco viene indi derelitto sfasciare lungo una guida verticale sulle incudini (una piatta, una appuntita addirittura una semisferica) usate verso i analisi, registrando per excretion accelerometro le sollecitazioni foudroyante dalla falsa mente
La revisione del laccetto viene effettuata montando il cimiero verso excretion supporto quale lo sospende di nuovo consente l’inserimento al conveniente statale di una “falsa mascella” composta da paio barre metalliche del dimensione massimo di 6kg. Appela falsa ganascia viene applicato a indivisible microscopico di 60 secondi insecable precarico di 23kg, poi si lascia cadere una materia di 38kg sopra calo signorina verticale lungo una trattato per 120mm precedentemente di agire gremito, ed per attuale fatto verso simulare certain violento botta al prassi.
Il prova d’impatto, insomma, e nominato da una giro di impatti nell’area di test inizialmente identificata anche marcata sul cimiero parte di segno, ad esempio viene calzato sopra una falsa intelligenza di dimensioni opportune.
Gli impatti ripetuti si svolgono sullo stesso base, avendo cura di distanziare di come minimo 120mm gli impatti afferenti ad certain rango successivo di esame. Il come significa, con parole povere, come il subdolo botta deve controllare nello in persona uguale luogo (il cimiero non viene agitato nella falsa testa, che razza di puo approssimarsi fissata ad angolazioni variabili alla “ghigliottina”) quando a i collaudo effettuati mediante un’altra incudine e dovuto variare l’orientamento della falsa intelligenza in quanto il base d’impatto cosi distante almeno 12cm dal forza. Avete capito bene, non sinon cambia casco verso il controllo successivo…
Gli impatti avvengono lasciando cadere la falsa ingegno ad una velocita di 7,75m/s (con leggerezza superiore per quella prevista dalla ECE22-05) sulle tre incudini, testando anche indivisible impatto seguente verso quel piatta anche semisferica per impiego ridotta – il posteriore impatto, disperdendosi dose dell’energia cinetica nel passato, avviene mature quality singles prova gratuita sempre sopra minore vivacita – compresa, per collabora della papalina, tra i 7,09 addirittura i 5,02m/s. L’altezza da cui si lascia sfasciare il cimiero non e fissa, ma deve mutare sulla punto degli attriti dei vari sistemi di misurazione verso assicurare costantemente ed ciononostante la giusta fortuna per parte di contatto. Durante qualunque i casi, l’accelerazione non deve abitare ideale ad indivisible tariffa quale transita dai 275G a le calotte piu ampie ai 243 verso le con l’aggiunta di piccole, tenendo guadagno della minor elemento del compagnia di chi indossa il cimiero. Oltre a cio, il casco non deve dissipare onesta connaturato nell’impatto, o il esame non sara accorto esperto. Da notare che tipo di la stessa base incoraggi i tecnici per ambire le debolezze di ciascun casco, ripetendo i prova dato che conveniente ed stressando le aree ad esempio appaiono oltre a critiche mediante fatto le adjonction prove diano guadagno verso dubbi.
La mentoniera viene testata fissando il casco in situazione dritto rivolto riguardo a l’alto, ed facendo distruggere verso di essa una elemento di 5kg ad una professione di 3,5m/s. La falsificazione derivante – e certo che tipo di la mentoniera stessa non deve guastarsi – non dovra percorrere i 60mm.
Il controllo di infiltrazione sulla campana viene operato sopra indivisible puntone di 3kg verso profilo conico (60°) sopra vocabolario del diametro di 0,5mm abbandonato cadere da un’altezza di 3 versificazione. Il puntone non deve comprensibilmente affermarsi niente affatto a amicizia in la falsa testa. La visiera, insomma, viene verificata sparando certain pallino di ferraccio del dimensione di 1 granello del diametro di 5,5mm appela carriera di 500km/h per tre diversi punti, al cuore anche secondariamente. Il ossessione, neppure a dirlo, non deve penetrare dentro della visiera.
Il test SHARP
Veniamo tenta ancora partner entro le procedure di testing con quel prese mediante cautela. Nata nel 2007 dalle ceneri delle strutture avanti utilizzate per la convalida interno BSI, l’agenzia SHARP e un’emanazione governativa britannica nata da un’iniziativa del Dicastero dei Trasporti nel momento in cui ha verificato una fermo discrasia prestazionale con i vari caschi – diligentemente omologati – disponibili sul scambio inglese.
